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商品尺寸







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桌子展開60cm*60cm*60cm(±5%) 收納9cm*9cm*78cm(±5%)

椅子展開36cm*36cm*58cm(±5%) 收納9cm*9cm*58cm(±5%)

重量:總重5.6kg(±5%)(含袋子)、桌子1.25kg(±5%)、椅子980g(±5%)

耐重量:桌子2.5kg、椅子耐重80kg以下
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產地:中國製造

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(桌子1入+椅子4入)/組








原產地


中國












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下面附上一則新聞讓大家了解時事

台北市的雙層觀光巴士今天(18日)正式啟航,未來將分紅、藍2條路線,帶領觀光客悠遊在台北市區。車上提供4國語言導覽、9種支付方式,以及免費的WIFI及充電設施,票價新台幣300元。台北市長柯文哲表示,過去台北市從未專門為觀光設立巴士路線,這是跨出第一步。

台北市的雙層觀光巴士18日下午2時20分將自台北車站正式啟航,共有8台車,路線分為紅、藍2線,每40分鐘1班,在繞行台北車站、北門、西門、景福門等舊城區後,藍線轉經中山北路前往故宮,紅線則沿著信義路前往台北101,再由忠孝東路折返。

台北市雙層觀光巴士的車身是亮眼的紅色,上層有47個座位,下層有9個座位及1個無障礙輪椅停靠區,票價為新台幣300元,可在4小時內隨意上下車,乘客可以現金、信用卡、悠遊卡、一卡通、支付寶、銀聯等9種支付方式購買車票,另外還提供日間票、夜間票、1日票及2日票等方案。車上有中、英、日、韓4國語言導覽、免費的WIFI及USB充電設施,還有穿著制服、受過專業訓練的車服人員提供服務。

台北市長柯文哲18日在啟動記者會上表示,台北市要發展觀光,就應該像其他國際觀光城市,具備在市區穿梭的雙層觀光巴士,這也讓他的「觀光ABC」政策跨出第一步。旅開箱文客將可搭乘觀光巴士在台北市穿梭,相信站在較高的位子看這個城市,會有不同的視野。柯文哲:『(原音)自由行的旅客素質較高,平均花費也較高,但要讓自由行的旅客可以在台北市很自由的走來走去,包括捷運、公車還有雙層巴士應當都是其中要去建立的。過去我們一直沒有這種專門為了觀光的目的去設立的巴士路線,今天算是跨出第一步。』

應邀出席啟動記者會的交通部長賀陳旦也指出,觀光巴士的車服人員穿著很像空服員,將使旅客感覺像是飛機的延伸,而將通車的機場捷運站,也就如同是機場的延伸,相信將能增進台北市的觀光品質,並成為拉拔整個台灣觀光的火車頭。

為祝賀台北雙層巴士首航,市府也從即日起至1月26日小年夜推出「兩人同行一人免費」優惠方案,每日限量666組,鼓勵民眾及觀光客搭乘。

【更多照片請點以下圖輯】



中國時報【周思宇╱台北報導】

退休軍公教月退俸所得替代率偏高,被質疑拖垮政府財政。根據行政院年金改革辦公室所提備選方案,將提高公教投保費率,並將退休公教人員所得替代率逐年調降到60%至70%之間、年金請領年齡一律調高至65歲,並加速18%走入歷史,意即繳多、領少、延後退休。

如以經濟合作暨發展合作組織(OECD)國家為例,其年金強制性年金所得替代率平均是52.9%,認為老年生活只需退休前所得的5至6成即可過活。

反觀我國年金給付不一,公立教師平均所得替代率約75至95%;公務人員所得替代率約75至95%;軍職人員平均所得替代率約75至95%;勞工最低,所得替代率約54至79.54%,改革勢在必行。而政院所提下修方案則是60%、65%、70%三擇一。

為防止年金破產,各職業別請領年齡將一律以65歲為原則,同時設計減額及增額年金,意即可提前領取年金5年,每年年金給付以4%減額領取;反之,亦可延後領取5年,每年則以4%增額領取。

在財源部分,為紓緩財務缺口,將逐步調高保費或提撥費率,公、教人員退休金現制法定費率12%至15%、8%至12%,將逐年調高至12%至18%;勞保則由現行6.5%至12%,逐年調至9.5%至18.5%。

同時,拉長平均投保薪資採計年限,未來改革以採計年資15年、20年、25年三擇一。目前平均投保薪資採計只採計最後1個月,或最高60個月,恐出現「繳少領多」現象,因此採計年限愈長,愈能反映受雇者實質平均薪資。

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