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特派員看世界專欄（中央社記者張淑伶上海17日電）在中國大陸上海，與出行有關的事都有不少心酸，除了交通堵、擁車成本比台灣人高，還有不少計程車司機連續工作約20小時，教乘客不免擔心起自身安全。
有計程車司機說，上海的路況可能要到晚上10時後才會暢通，但如果乘客抱怨起塞車，司機多半回：「這叫堵？你應該去北京看看。」
堵車「贏」不過北京，上海買車的車牌得競價取得，揮金程度倒是贏過了免費用搖號（抽籤）決定車牌的北京。
投標上海大力推薦車牌，要付人民幣押金2000元和手續費100元。很多人沒空參與投標，僱黃牛辦理，又多出費用。
2016年12月車牌拍賣的成交均價是8萬8412元（約新台幣41萬5536元），得標率5.6%。這價格已經夠台灣人買一輛中古車了，而95%拍不到車牌的人，只能夠先用外地車牌，高峰期間市區的行駛路段受限。
在上海，計程車車款都很一致，車輛為公司所有，一輛車通常兩人開，大部分的情況是每個人「開一天休一天」，少部分是兩名司機協調分配白天和晚上分著開。每個司機每天要交給車行350到400元的「份子錢」。
開一天休一天，司機都說很辛苦疲累。沒CP值超高有人能真的開車24小時，通常是從清早5時開到半夜1或2時。
開20小時的車！冬天天氣冷，難免令人聯想到：久坐不動的司機會不會因長時間工作而增加心血管疾病的暴發率？乘客的安全有保障嗎？
司機苦的不只這樣，交通擁堵導致上海嚴格執行交通規定，不能隨意路邊停車，司機的用餐和上廁所也無法隨意處理，有廁所和餐廳的地方不一定停得了車。
用餐只能在極少數規定的街區進行，在限制的時段裡，這幾個地方會停滿計程車，司機們通常站著扒飯，吃完又急著上路了。
即使最新出版在上海這樣現代化的大城，還是有機會看到男人就在路邊面牆小便，當然，這個人不一定就是計程車司機。
男人上小號還算好解決，女司機怎麼辦？ 新民晚報曾披露女司機尿急卻無法停車的慌張與憋屈，最後好不容易經過公廁，拜託車上乘客等她上廁所並幫忙顧車。
一個城市的文明，其實是展現在各行各業的人所受到的對待裡。
儘管有這麼多與出行相關的心酸及不便，但上海交通也有值得學習的優點，譬如為了環保節能，上海一律使用電動機車，電動公車也逐漸增加。
有赴台旅遊的陸客說，對台灣的摩托車之多印象深刻，綠燈一亮，摩托車全都發動的那一刻，巨大的聲響讓她以為是「黑幫出動」了。
電動車除了環保，也很安靜。根據上海市交通委員會的規劃，上海使用節能和新能源等環保型公車的比例在2017年目標是達到30%。
在推動電動車的過程中，大陸也發生過民眾為騙取補貼而購車事件，或被批評充電設施配套不足，但大城市裡，使用電動車的政策持續推進，降低空汙和減少噪音的好處也讓民眾很有感。1060117
鉅亨網編譯趙正瑋
亞股今日漲跌互見，罔顧日本市場大投資者的看法、正確預測到日元在 2016 年會走軟的策略師現在認為，日元在新的一年裡將進一步下跌。
澳股上漲 0.18%，以 5823.70 點作收。
日、韓股方面，日經 225 指數上漲 0.33%推薦，以 19364.67 點作收。韓股上漲 1.47%，以 2075.17 點作收。
陸、港股方面，上海綜合指數下跌 0.79%，以 3136.754 點作收，滬深 300 指數下跌 0.71%，以 3334.5 點作收。深證成指下跌 0.88%，以 10215.48 點作收。
香港恆生指數上漲 0.77%，以 22919.62 點作收。
蘇格蘭皇家銀行集團子公司 NatWest Markets 的策略師 Mansoor Mohi-uddin 稱，由於聯儲會政策緊縮將擴大美國和日本之間的利差，2017 年日元勢將跌至 1 美元兌 125 日元，幾乎不可能有效突破 1 美元兌 115 日元。這表明 Mohi-uddin 對日元的看法變得更加悲觀，他之前估計美元兌日元的交易區間為 110 至 120 日元。
「日本央行是今年勢將維持超寬鬆貨幣政策的那家主要央行，」駐新加坡的 Mohi-uddin 週二接受採訪稱。「美元兌日元交易已經很受歡迎了，但做空日元是最純粹的美元走強押注。日元或成為今年最弱的主要貨幣。」
跌至 1 美元兌 125 日元，意味著日元匯率回到 2015 年年中的水平。自去年 11 月 8 日美國大選以來，日元貶值逾 9%，成為 G-10 貨幣中表現最差的一個。去年 12 月 15 日日元觸及 10 個月低點 1 美元兌 118.66 日元，並在上週再次接近這一水平。
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